1.民营加油站的油有什么不靠谱的地方

2.中国海油上市大涨44%触发临停,中国海油未来发展前途如何呢?

3.国际油价对中石油影响如何?

4.为什么油价一直在涨?

民营加油站的油有什么不靠谱的地方

中海石油最新油价调整_中海石油最新油价

加油,在这段时间快乐!个人认为,加满我车的55L油箱可以比以前省几十块!

在国家发改委发布的最新油价通知中,国内油价已经从原来的最高130美元/桶跌至40美元/桶以下,已经触底。目前国有“三桶油”(中石化、中石油、中海油)92/95号汽油已经全部回归5元时代,部分民营加油站甚至已经来到4元时代!

油价4元多。你能补充一下吗?

在一些加油app中,经常可以看到这类超低油站的信息。与国营“三桶油”相比,基本维持在4块以上的水平,颇具吸引力。估计很多人的反应和我一样。他们能补充吗?值得信任吗?跟国有的“三桶油”有什么区别?

我们的油价实际上是由国家发展和改革委员会(NDRC)控制的。国有“三通石油”会跟上NDRC的节奏(其中中海油会稍微低一些)。为了抢占一些市场,民营加油站会根据自己的经营成本自行定价。所以看到这种“低价油”也就不足为奇了。我们更关心的是民营加油站的油品是否值得信赖。

民营加油站与国有“三桶油”的区别在于,国有加油站是由其大型国有炼油厂大规模生产的,而民营加油站则是中小型的地方炼油厂。但无论规模大小,他们的油品都受到国家的严格监控,检验合格后才能销售。理论上,他们的油品是合格的,有保障的。

他们为什么能把油价降得这么低?事实上,原油价格并没有我们想象的那么高。前段时间美国报道的WTI原油价格为26.84美元/桶,而布伦特原油价格收于28.82美元/桶,大致在30美元/桶左右(一桶原油≈159升),所以一升原油大概是0.19美元,也就是1.34元/升左右,虽然有运输成本、加工成本和仓储成本。

而且国有炼油厂生产的成品油一般都是储存在自己的大型油库,然后统一配送到各个国有加油站,而民营加油站可以直接从当地炼油厂对接,节省了大量的运输成本,这部分可以让消费者受益。

另外,私营加油站的运营成本不高,一般只有一个老板加几个员工就可以运营,这些员工的工资也不高,甚至可以看到很多加油站的员工都是兼职或者暑期工,相关的员工福利也很少。

“三桶油”是一个严肃的国有企业。系统结构非常庞大复杂,员工的工资成本也很高。这些运营成本将由消费者平均分担,高油价也是正常的。

合格又便宜,去私人加油站加就是了!

虽然是国家严格监控,油品质量合格,但并不是所有民营加油站的油品质量都一样。

中国有140多家地方炼油厂,一些大型炼油厂将根据国家环保要求升级设备,提取优质成品油。一些规模小、设备升级慢的炼油厂仍将按照旧标准生产。虽然质量合格,但一些炼油厂会在汽油中加入醇基燃料,用低标号汽油作为高标号汽油,因此质量会降低。

估计有些车主对此有很深的了解。在一些不正规的私人加油站加满油后,总觉得这一箱油忍不住燃烧,跑的里程明显比以前少了。在这种情况下,成品油通常与其他物质混合。虽然满升就够了,但是精制油的密度热值降低了,所以他们不能完全放心。

哪些可以添加?什么不能加?

大型民营加油站,如中化、中信能源、中成链、壳牌中国、埃克森美孚、道达尔、中石油BP、加德士、德士古等品牌加油站,信心度较高。

这些加油站与国有加油站进行了合作。比如目前壳牌已经和中国的“三桶油”建立了长期的合作关系。至于一些壳牌加油站的供油,也将从与国有加油站相同的大型油库中抽取。同时,壳牌也会引进国外的技术优势,所以质量会更有保证。

但这类大型连锁的民营加油站价格优惠并不多,与“三桶油”的油价处于同一水平,利润也不如其他民营加油站。

有人说,我自己的城市里有这些大型连锁品牌的加油站不多,其他的私人加油站就不能加吗?答案肯定是否定的。这里有一个技巧。一般私人加油站要想自己发展,都是靠口碑的积累,所以这类加油站的老客户会比较多,存在的时间也比较长。

一般都在闹市区,会比较规律。如果机油出了问题或者缺了两斤,其实在车主圈子里很快就会传开,会有电话工商部门上门检查甚至查封。所以,在一个地方生存了几年,生意不错的私人加油站,一般问题不大。所以,你可以问问你的朋友关于这种有良好声誉的私人加油站。刚提车的小白朋友一般都有地区骑手,你也可以问问你的骑手。

比如我个人经常去广州的私人加油站,不是连锁品牌,也不配合“三桶油”,但每次去加油,总是满满的。除了价格低,这家加油站在广州经营多年,口碑一直流传。

之后再来说说哪些最好不要加,哪些要谨慎加。当然这个问题也不是绝对的,车主还是要因地制宜的判断。

近年来,许多假冒加油站也被查封。由于油品掺假,群众投诉频繁,主要投诉是燃油短缺,无法开具正规发票。而且,事故发生后,维权之路相当艰难。但由于管控原因,目前这种“山寨”加油站很少,主要分布在偏远郊区或高速公路附近,多加注意可以避免。

第二类是“半价”加油站。虽然原油价格低,但油价不足以赚一半的钱。当你看到减半的油价时,此时你应该注意。这些可能就是人们常说的当地炼油。

个体户通过各种渠道购买炼油设备后,在自家大院或田间地头挖沟,将从二手经销商处购买的废油和轮胎装入锡罐,通过加热蒸馏或不明手段提炼劣质柴油或汽油,再卖给这种“半价”加油站。

这种油的生产工艺极差,不可能分层炼油,脱硫脱水水平极低。一旦进入发动机,损坏程度可想而知。“半价油”乍一看不是好收成,所以要小心。

总结

说了这么多难听的话,民营加油站这两年确实规范了,现在国内民营加油站的比例也在不断增加。一些民营加油站也成立了自己的连锁品牌,比“三桶油”优惠率高、效率更高、服务更好,甚至吸引了不少“三桶油”团队前来学习观察。所以在有效监管下,私人加油站肯定会向好的方向发展,车主也不用太担心。现阶段,只要我们选择一些口碑好、规模大、品牌连锁的民营加油站加油,一般都没什么大问题。

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中国海油上市大涨44%触发临停,中国海油未来发展前途如何呢?

中国海油上市大涨44%触发临停,中国海油未来的发展前途是不错的,尽管目前新能源的噱头很足,但石油和天然气仍然是未来能源行业两个不可或缺的产品,而中国海油恰恰就是生产这两样产品的巨头之一。

中国海油上市之前有很多人都担心这只股票会破发,毕竟最近的破发潮是很严重的,市场很低迷,投资者也不愿意把兜里的钱放到股票市场去,更何况A股已经经历了由山巅往下滑的趋势,大家也都不是傻子,大家不可能把钱放到一个他们不看好的市场和不看好的股票上。然而中国海油的走势令人意外,同时也让更多的人觉得这支股票会不会有更好的前景,这家公司会不会有更好的前景?

中国海油上市大涨44%触发临停:一改市场低迷

中国海油上市的价格为10.8元,在开盘之后一度涨到了15.55元,这也就意味着涨幅达到44%,这直接就触发了涨停机制。尽管随后股价有所回落,但这并不影响这只股票其实真的是相当牛。目前的市场比较低迷,不少公司股票上市之后都遭遇到了破发的待遇,但中国海域不但没有破发,而且首日上市就受到了市场的涨停欢迎,这可以看出投资者对于该公司的信心。

中国海油未来发展前途不错:石油开采未来可期

中国海油未来发展前途不错,首先,中国海油的发展方向为石油和天然气,这两样都是中国海油的主力产品,中国海油目前是世界上为数不多可以在海上采采石油和天然气的公司,其石油储存量是很高的。就算未来石油有可能会逐渐退出消费者市场,但天然气等清洁能源作用不可替代,中国还有发展前景很好。其次,中国海油不仅有发展前景,而且也是有业绩支撑的,中国海油去年的利润达到了730多亿元,这算是一个相当不错的成绩了,同时也符合石油勘探公司的基本业绩面要求。所以说,中国海油有业绩有前途,中国海油未来不错。

国际油价对中石油影响如何?

3月9日,中东地震,原油价格暴跌.到了3月23日,国际石油价格已经连续第四周下跌,美国原油价格创下了1991年以来最大周的下跌幅度,一次破坏了20美元/桶,直到投稿,美油下跌了1.72%,报告22.24美元/桶.石油价格变动迅速传导到国内,国家发展改革委员会于3月17日发布文件,从2020年3月17日24点开始,国内汽车、柴油价格每吨下降1015元和975元.折合涨价,92#汽油降0.8元/升,0#柴油降0.83元/升,国内许多地区汽油进入5元时代.接下来,金投小编介绍国际石油价格对中石油的影响

两桶油在疫病期间咬牙紧张了两个月的脸,一下子没有紧张,流下了眼泪.

据统计,2020年春节期间,中石化、中石油的成品油销量仅为上年春节同期的20%左右,但仍需正常运营.销售额急剧下降也要开始,这是国有企业的负责人.但是,对2桶油的打击最大的是,最近的原油价格急剧下跌-每月至少损失750亿美元.中石化2018年纯利润为630亿美元.

什么是什么?成本越高利润越大

现在的两桶油,油田业务萎缩,以炼油和销售为中心的企业.1998年,中国原油进口量为2732万吨,当年中国原油产量为1.6亿吨,进口原油只有锦上添花的效果.2018年,中国原油进口量高达4.62亿吨,当年中国原油产量1.89亿吨,进口原油依赖度超过70%.

也就是说,现在两桶油的炼油和销售业务,使用的原油以进口油为主.自产原油远不能满足国内疯狂增长的燃料需求.

据两家公司年报报道,截止到2018年底,中石油共有2家.18万个加油站,加油站业务实现销售收入2兆元,销售额1.77亿吨,损失64.5亿元中石化有3万个加油站,加油站业务实现销售收入1.45兆元,销售额1.98亿吨,利润234.64亿元.

从收益构成来看,两家公司已经严重相同,以炼油、销售为主.了解两桶油的主要业务,看看油价的影响.既然以精炼销售为中心,进口石油价格便宜,炼油成本不是很低吗

这是一个常识性的理解,可惜这个理解放在两桶油上,这是一个严重的错误.

原油从进口、储存、精炼到销售,有很长的时间窗口.这意味着两桶油要满足国内巨大的销售需求,必须确保大量库存.根据最新财报,两桶油的账面库存接近3800亿元,其中原油(含途)超过1500亿元.2桶油的库存周转天数平均为1个月左右,这些原油的成本价格可以在1月前估计为60美元左右.保守一点,即使按30美元/桶的原油新价估算,也要计提50%的库存损失.也就是说,这个月,两桶油损失了750亿美元.

750亿是什么概念?2桶油2018年的总净利润也只有1500亿美元.但更糟糕的是,根据国内成品油价格机制,国内零售油价格与国际原油价格相结合-2桶油一个月前以60美元/桶进货,现在加工后以30美元/桶的价格销售.

在原油价格持续上涨的情况下,这个价格机制对2桶油非常有利:前期的低价库存可以卖出高价,相反,原油价格急剧下跌的情况下,这个价格机制对2桶油造成了灾难.

还得忍耐!石油类股票一路走低

值得注意的是,根据2016年发展改革委员会发行的成品油价格机制,成品油零售价格和国际油价联动机制的生效区间为40美元-130美元.也就是说,40美元以下,无论怎样下降,两桶油的零售价格都不会下降.那样的话,不是不稳定地赚钱吗

事实上,类似的保护价格从2009年开始公布(实际上更早),当时的保护价格是80美元-130美元-当时国际油价普遍较高.但是,根据发展改革委员会的规定,价格联动机制的价格不是真正的零售价格,而是最高的零售价格.国际石油价格低于地板价格,国内最高零售价格不再下降.

但现在国内大部分加油站都没有实行最高零售价格.国际油价下跌的时间稳定的话,零售价格应该下跌还是应该下跌.自2009年以来,布伦特原油价格(蓝曲线)和上海92#汽油零售价格(红曲线)的变化对照图显示,国内成品油价格基本上与原油价格一起变动——国际油价上涨时,两桶油的利润更高.

更能反映原油价格对两桶油的影响,是资本市场.在香港股市中,中石化、中石油、中海油的股价从3月9日开始下跌,其中海油股价暂时下跌幅度超过40%.从国际环境来看,原油价格的复苏将是一个漫长的过程.对于两桶油来说,痛苦的日子还得忍耐一会儿.

为什么油价一直在涨?

这主要是跟全球范围内的物价上涨有关。

正如我在上面所讲的那样,新冠疫情直接导致全球各地的大宗商品的价格进一步暴涨。虽然之前石油的价格一直没有大范围上涨,但这主要是跟美国的页岩油的价格打压有关。这个情况不可能一直持续,当到达一定的临界点之后,石油的价格也会恢复上涨。

汽油的价格在未来可能会继续上涨。

有人曾经预测过关于石油的价格上涨问题,表示是有可能会从40元到120元。与此同时,与石油有关的各项能源的价格也会进一步上涨,这就会已经是板上钉钉的事情。人们现在已经不再纠结汽油会不会上涨,而是会猜测汽油可能会涨到什么价格。对于我们居民来讲,居民在加满一箱油的时候可能会多花近10元钱。