国际油价小幅走低_国际油价显著下跌

1.国际油价下跌，国内油价暴涨，这到底是为什么？

2.油价再迎小幅下降，油价调整的金额是如何确定的？

3.为什么国际油价会大幅下跌？

4.国际油价持续下降，国内油价却逆势上涨，说明了什么？

5.国际油价持续走低，和卢布贬值有什么关系？

6.油价再次暴跌！在经济不理想的情况下，会有哪些影响？

国际油价下跌，国内油价暴涨，这到底是为什么？

国际油价下跌，国内油价暴涨，这是因为我们的石油公司有一套联动机制，由于各种原因，国际原油涨价的时候，就会非常快速地联动涨价，因为石油公司是及时运转的，一边在卖石油，一边在买石油，国际原油涨价了，进货成本就会上涨，所以他们会第一时间马上涨价，以抵消进货成本的上涨。

相反，如果国际原油下降了，虽然进货成本也下降了，但是前期进货的库存的成本还是原来的成本，并没有下降，所以在售的油价并不会马上进行下调。说到底，石油公司就是商业公司，商业决策要优先服从利润最大化的原则，国际原油涨价，如果不快速涨价就会亏钱，所以马上快速跟涨。

而国际原油下跌，保持暂时不降价，并不会损害利润最大化，这个降价的时间可以迟缓一步，这个时间点滞后并不会造成公司商业利润的损失。另外，还有一个重要原因就是，国际原油的上涨与下跌存在像股票一样的短线行为，因为国际原油的波动往往和国际形势的变化有关。

而国际形势的瞬息万变让国际原油价格波动无法一下子判断是短期波动还是长期波动，这就存在一个合理的观察时间窗口，同样这个时间观察窗口的制定也要符合公司商业利润不减少的原则。也就是说，如果涨价，即使是短期涨价，那也必须马上跟涨，因为这样就可以避免误判造成的利润大量损失。

相反，如果降价，就不能马上降价，因为一旦降价后发现是暂时下降，又马上涨回来会给人一种随心所欲不稳定的印象，所以国际原油降价后，观察一段时间，确定属于长期降价后商业石油公司才会跟进。

油价再迎小幅下降，油价调整的金额是如何确定的？

油价在影响幅度下降，这个新闻引起了网友们的关注，因为今年油价出现了多次下降的情况，很多人人对油价的调整是不了解的，首先在我们国内油价调整它是有一个周期的，通常是以10个工作日为准，那么在这个周期之内，油价的调整是如何确定的呢？

在这个周期内，我们国内油价的调整一般分为以下几种情况：在08年我们国家制定了关于国内油价的调整方法，我们国内成品油的价格是会受到国际油价的影响的，所以我们在调整国内成品油价格的时候，一般会参考国际油价的波动来进行调整，通常会在连续的22个工作日之内的平均价格，所以可以看出我们国内成品油价格的调整，它会是有一个波动的，具体的我们可以参考最新的油价。

在2013年发改委将调价的周期缩短到了10天，这样国内油价的变动与国际油价联系更密切了，调价也更频繁。同时取消了4%的幅度限制，为节约社会成本，当汽油、柴油调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。除此之外在2016年，国际油价持续低迷，我国发改委发布调价新政策，当国际油价低于每桶40美元的时候，国内成品油价格不再下调，这就划定了我们价格调整的下限。

综上所述可以看出油价的调整所受到的影响因素还是非常多的，首先国际局势影响到油价的调整是最为重要的一个因素，同时我们国内油价的变动和国际油价的变动联系是非常密切的，所以调价也会比较频繁，同时国际油价如果走低，我们国内的油价也会偏低这是一个必然的规律，如果大家比较关心油价是如何调整的，可以多多的去阅读相关方面的资料了解一下国际油价的趋势，这样可以更加有效的判断出我们油价调整的趋势。

为什么国际油价会大幅下跌？

油价大幅下调的原因是全球经济衰退、美元处于高位、国际形势比较动荡，影响油价除了供需关系，还有地缘政治，多因素的影响使得油价剧烈波动，难以预测，国际油价可谓是大幅降价。

自从进入2022年以来，国际油价水涨船高，国内油价在六七月份曾一度达到巅峰，逼近10元大关，经历十几连涨。但是随着美国调息等一系列政策的施行，未来的油价或将再次大跌！这不，好消息马上传来了，下面由我为大家具体说一说：

一、导致油价下跌的原因主要有三个方面

1、全球经济衰退

全球经济衰退，导致成品油消耗下降。通俗地讲，就是各行各业都比较萧条，对原油、成品油的消耗量降低，需求疲软，供大于求，势必会引来降价。

2、美元处于高位

导致国际油价承压下行，再叠加12月美联储加息概率较高，也对国际原油价格构成影响。

3、国际形势比较动荡

国际形势比较动荡，市场不确定性上升，对未来油价走势预期不佳，观望气氛较浓，也对原油市场不利。

国际油价可谓是大幅降价，过去三周之内，国际油价价格不断下跌，下跌幅度甚至已经超过了15%，美国的原油价格更是从顶峰的100美金一桶跌至84美元一桶。还有2023年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.09美元，收于每桶86.88美元，跌幅为0.10%。

二、那么本轮油价下跌，主要受到哪些因素？首先分析大致有以下5点

1、是因为全球经济下滑严重，新冠肺炎的海外疫情继续恶化，导致经济活动显著放缓，石油需求大幅下降。

2、需求量变化莫测的今年的国际纷争局势，是导致2022年油价高涨的根本原因，一件东西达到最巅峰的时候它势必会褪去色彩回归平常。

3、沙特发动价格战，几大产油国表示要扩大生产，参与市场份额竞争。原油产量和库存的大幅增加进一步压低了油价。

4、沙特、俄罗斯、美国是全球三大原油出口商，俄罗斯更是欧洲等地的主要燃油原产地。凭借地域的优势，俄罗斯具备专门的燃油运输管道，从而缩减运输到欧洲的交通成本。

5、受到欧盟达成对俄罗斯石油限价，以及美联储降低加息力度的影响，国际油价在亚盘时间段维持上涨走势，围绕俄罗斯石油价格上限的决定可能会给原油市场造成供应下降，支撑了油价。

低油价对我们的影响可谓是“喜忧参半”，这轮国际油价下跌的根本原因是供大于求，作为全球最大的原油进口国，我们本可以从油价下跌中受益，但由于疫情原因，国内供大于求。综合来看，油价继续下行的概率较大，有车一族又可以任性驰骋了。短期来看，原油价格会在80-100美元之间波动，但随着纯电动汽车的普及，长期来看油价会持续走低。

国际油价持续下降，国内油价却逆势上涨，说明了什么？

一、国际油价持续下降

石油对于每一个国家来说都尤为重要，每一个国家要想经济发展不落后，基本上都要以利于石油资源。那么石油何来？懂行的朋友们都知道这是从原油中提炼出来的。而且大家也要知道，原油资源是属于不可再生资源。也就是说，原油资源总有一天会被开采完。

基于原油资源的这一“矜贵”属性，加上每个国家对于原油资源的巨大需求量，导致原油市场一直都是处于异常紧缺的现况。原油资源供不应求，原油资源生产大国俄罗斯与乌克兰又在“闹不和”，原油资源开采量降低，更无暇顾及出口的事情。

原油资源进一步告急，许多国家又迫于美国的压力，不敢与俄罗斯进行任何商业上的合作，导致俄罗斯原油资源滞销。为了能够在这艰难的国际大环境下生存下来，俄罗斯决定低价甩卖原油资源。

与美国没有直接利益关系，或者是经济实力能够与美国抗衡，不畏美国霸权主义的国家，都抵挡不了俄罗斯原油的“低价诱惑”。当这些国家大举采买俄罗斯低价原油资源后，便出现了如今大家所看到的国际油价持续下降的现象了。

二、国内油价逆势上涨

没想到就在国际油价持续下降的时候，我国国内油价却呈现出逆势上涨的趋势。按照市场规律来说，如果我国原油资源采购成本有所下降的话，国内油价不是也会跟着上涨吗？答案还真的不一定，因为这事关国内油价的定价参考值。

根据我国规定，国内油价的调整周期一般为10天，调整油价前，首先会参考前10天油价的平均值，然后参考再之前的10天油价的平均值，最后加上各位业内专家的意见，才能够完成定价。

了解完国内油价的定价规律之后，我们再来看看，国际油价下降与国内油价调整的时间点。据了解，国内油价完成新一轮调整之后，才发生了国际油价下降的事情。也就是说，这几天发生的国际油价下降并不会影响之前的油价调整，反而有可能会影响即将到来的3月底的油价调整。

三、说明了什么？

现在看来，国际油价下降，与整体的国际市场大环境有关系，而目前来说，国内油价逆势上涨，也成为了铁铮铮的事实。这说明了什么问题？说明了国际油价暂时性的下降，并不会导致我国油价也同样出现下降的情况。

简单而言就是，国际油价与国内油价只有间接关系，并没有直接的关联性。不过我们可以肯定的是，油价上涨这一事实，无疑给各位车主们的日常生活造成了极大的影响。

我们先来算算一笔账就一目了然了。国家最新一次油价调整是发生在3月17日，调整后的92号油价为8.66元/升，95号汽油为9.39元，98号汽油10.09元/升。其中92号汽油上调了0.6元/升，95号与98号汽油上调了0.62元/升。

假设车子油箱容量为50升，按照95号汽油来算的话，每加满一次油就需要支付469.5元。对于距离上班地点比较远，用车情况也多的车主们而言，一个月至少要加满4次油，那就意味着每月花费在加油这件事情上面的费用是1878元。

试问现在工资仅为5000元左右的工薪阶层，日子怎么过？加油费用日益高企，加上疫情期间，被降薪，收入锐减成为了不少国人的真实写照。难道真应了“买车容易养车难”这句话吗？

对此不少车主都表示，自己买车的时候，92号每升油价仅为4.39元/升，再看看现在的92号油价，高达8.66元/升，上涨了将近2倍。而另外也有部分车主表示，看着不断上调的油价，真后悔买了传统燃料 汽车 ，早知道买新能源电动车更好。

不过车主们真的不要以为，买新能源电动车就可以躲过“国内油价上涨”这一劫。因为在2022年，不少新能源电动车品牌，如比亚迪、小鹏 汽车 、蔚来、理想等等，都相继公布了大幅调价计划。其中，新能源电动车“一哥”比亚迪旗下的新能源电动车涨幅最大，涨幅区间在7000元-10000元之间。

根据这些新能源电动车品牌的相关负责人表示，决定调价并非是因为国内油价上涨导致新能源电动车需求量上升“趁火打劫”。而是因为近些年来原材料不断上涨，加上国家对新能源电动车补贴金额有所下滑，若然电动车价格不跟着上涨的话，就会面临亏本的情况。

如此看来，买新能源电动车未必就是应对油价上涨的可行措施，大家可以试想一下，国内油价上涨只是暂时性的，而且根据专家预测，目前油价已经处于 历史 高位，相信在不久之后就会迎来下跌。反而新能源电动车发布涨价信息，动辄就是上涨几千元。所以要我说的话，买车之前不要看油价的高低，更应该看自身的实际需求。

结语

现在大家应该都知道了，国际油价下降，国内油价却逆势上涨，并不是什么 社会 “怪象”，而是有迹可循了吧！国际油价下降并不会立刻影响到国内油价，只有当国际油价不断下降，平均值处于低位较长时间，才会有可能让国内油价同样出现下降的情况。

国际油价持续走低，和卢布贬值有什么关系？

与俄罗斯卢布贬值没有关系。下面是油价下跌的五个主要原因：

1.美国的石油产量在增长

美国石油产量的大幅增长正让这个全球最大的石油消费国变成一个主要的石油生产国，事实上，北达科他州一个地区每天就能产油100万桶。很大程度上由于开采技术的革新，在页岩中的石油和天然气储备得以开采，目前美国的石油产量已经能与产油大国沙特和俄罗斯抗衡。

美国的石油生产给中东和乌克兰的石油生产带来了市场竞争，并且让天然气的价格下降。分析人士认为，今年年底，汽油的价格将下滑到每加仑3美元以下。

2.沙特不会妥协

沙特是一个主要的产油大国，每天的产油量为1000万桶，该国在石油市场上有着巨大的影响力。到目前为止，这个产油大鳄表示愿意采取降低油价，以免自己的客户被美国生产者和其它竞争者抢走。这是在油价攀升之前保持市场份额不变的一种战略。

石油输出国组织中其它国家反对沙特的这一战略。比如，委内瑞拉更希望减产而不是让自己的石油降价。

3.亚洲的需求减少

美国产出的石油量不断创新高，石油输出国组织和俄罗斯也有大量的石油产量。但是发展中国家（想想中国和印度）的需求却不足以消费所有的供给。全球经济衰退让亚洲国家的石油需求低于预期，亚洲各国政府削减了对能源的补贴。这导致汽油、柴油和其它日常燃料的成本上升，使需求进一步萎缩，而亚洲地区很大程度上决定了全球石油市场的未来。

并不仅仅在亚洲。整个欧洲的节俭措施和消费减少也令该地区的石油需求受到限制。

4.美元强劲

在全球，石油是通过美元买卖的。当美元走强时（正如最近几个月的形势），美国以外的其它国家购买石油就更昂贵。因此，这会令全球需求减少，进一步给油价带来压力。

位于美国芝加哥的普赖斯期货集团的资深市场分析师菲尔·弗林说：“对美国消费者而言，在美国一桶石油越便宜，对世界其它地方的人而言，石油就越贵。”他说：“这真的令经济更糟糕，就如现在表现的一样。”

虽然全球的油价都在下跌，但是在那些货币比美元弱的国家，油价的下跌幅度要小一些。

5.利比亚和伊拉克恢复生产

除了美国的石油产量蓬勃发展以外，在一些战乱地区的石油生产也出人意料的稳定。利比亚、伊拉克、南苏丹和尼日利亚虽然面临着各种不稳定，但是它们都保持了稳定的石油生产，这使在需求较低时石油市场的供给却十分充足。

石油生产中断的威胁也没有像以前那样引起石油市场的震荡。即使当美国开始空袭在伊拉克境内的“伊斯兰国”武装分子时，对石油市场也毫无影响，这表明美国和其它地区的石油产量增长越来越能稳定石油市场。

油价再次暴跌！在经济不理想的情况下，会有哪些影响？

首先对于能源出口国来说，油价下跌肯定不是好的事情。

目前全球有不少原油出口国，原油出口占这些国家的外汇比例非常大，而且这些国家大部分财政收入都是靠原油出口来支撑的，比如沙特、阿联酋、卡塔尔等等。一旦原油出口价格下降了，他们的原油收入肯定会相应的减少。只不过目前原油只是小幅度的下降，相对而言，目前原油仍然处于高位，这些国家的原油利润空间仍然很大，比如中东的原油开采成本也只不过是每桶10美元到15美元之间，如果原油维持在100美元左右，相当于每桶原油的利润达到85美元以上。所以即便原油持续下跌，哪怕跌到60美元左右，对这些原油出口国来说仍然有较大的利润空间，只不过他们的收入减少了而已。

对我国的三桶油来说也是一样的道理，目前我国三桶油有很大一部分业务是靠原油开采贡献的，过去一年多时间，在油价持续处以以高位的背景下，三桶油的原油开采利润空间也非常大，根据国家统计局公布的数据显示，目前原油开采的利润率高达35%左右，这个利润率位居所有工业行业的第1位。假如未来国际原油价格下跌了，对应的国内的原油售价也会跟着下降，不排除到时三桶油又开始喊亏了。

第一、降低生产生活成本。能源价格跟一个国家生产生活息息相关，除了出行成本之外，很多工业产品也会用到原油，另外各种运输也跟原油息息相关。过去一年多时间，在国际原油价格持续上涨的背景下，全球各个国家的生产生活成本都有了明显的上升，尤其是对原油进口依赖度比较大的国家而言，随着能源成本不断上涨，生产生活成本上涨更加明显。即便有些国家能源进口并不太多，但是在全球能源价格纷纷上涨的背景下，他们也受到影响，比如美国本身的原油产量也非常大，但是在国际原油不断上涨的背景之下，美国国内的成品油价格也一路不断走高，这大大增加了大家的生产生活成本。如果未来国际原油价格能够进一步下跌，最终这个价格会传导到终端消费上，如此一来终端生产生活就可以降低成本。

第二、缓解通胀压力。目前很多国家都面临比较大的通胀压力，比如美国的CPI已经接近9%，欧洲的CPI也达到8%左右。这一轮全球通胀既有货币因素的影响，同时也有能源因素的影响，尤其是进入2022年以来，国际原油价格持续上涨，跟去年年初相比，原油最高峰时期涨幅超过50%，这也大大拉升了各国的能源成本。在能源成本不断飙升的背景下，各国的CPI涨幅也一路上涨，欧美很多国家都面临很大的通胀压力，为此他们也试图通过各种方式来提高原油的供应，以此缓解能源价格上涨的趋势，但效果并不是很明显。只不过最近几天在全球进入加息周期，再加上大家对未来全球经济增长不太乐观的影响，很多资金都从原油等大宗商品撤出，这暂时导致原油价格下跌。如果未来原油继续下跌，对应各国能源成本会跟着下降，这有利于各个国家控制通胀压力，再配合加息，就有可能把CPI控制下来。

第三、延缓经济衰退，促进经济有序恢复。当前全球各个国家的经济表现都不太乐观，尤其是在全球进入加息通道的背景下，很多国家都有可能进入衰退，比如目前有些经济机构就预测到2024年美国经济衰退的概率已经达到50%以上。在全球经济增速不太理想的背景下，如果国际原油价格能够下跌，生产生活成本有所下降，这有利于促进消费，同时降低很多原材料成本，从而缓解经济下行的压力。总之，原油价格下跌对于大多数国家来说都是有好处的，只是按照当前国际原油价格的走势来看，未来原油价格是否还能够进一步下跌，仍然存在很大的不确定性。